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作業日:2017年2月

先日、お客様先にて懐かしい古い押釦スイッチを、お取替えさせていただきましたので紹介します。

 

写真(1枚目)は、当該の押釦スイッチです。かなり年季が感じられます。

写真(2枚目)は、現在の押釦スイッチとの外観の比較写真です。持った感じ、軽さと持ち易さは現行品の方が良いです。

写真(3枚目)は、内部構造の様子で、写真(4枚目)は、現行品の内部との比較写真です。

昔の製品は、入線部分がハンダ付やナット止めに対して、現行品はプラスネジ止めで、施工のしやすさが改善されています。

また、表示部分(上下など)が昔の製品は一体なのに対して、現行品はキャップタイプになっているので、表示が不鮮明になったり、破損してもキャップの交換だけで済みます。

 

メーカーの改善の歴史も感じられる一品でした。

旧製品を新しい製品へ取り換え時は、こうして比較してみるのも、面白いかもしれません。

  • 古いクレーンの押釦スイッチ 画像1
  • 古いクレーンの押釦スイッチ 画像2
  • 古いクレーンの押釦スイッチ 画像3
  • 古いクレーンの押釦スイッチ 画像4
作業日:2016年1月

早いもので、今年も1ヵ月経ちました。皆様、風邪などひかれていないでしょうか。

 

さて、写真は巻上ワイヤーロープです。素線切れ、摩耗、型崩れ、さらにはスランドごと切断されています。

さらに切れたスランドを、巻上時にロードブロックのシーブに巻き込んだことにより、写真の様な、”くるくる”の状態になってしまいました。

 

巻上ワイヤーロープの不具合を放置し続けると、このような状態になります。

幸いワイヤーロープの完全破断だけは避けられ、釣り荷の落下にはつながりませんでした。

 

ワイヤーロープは常に点検し、少しでも異変があったときは、交換しましょう。

 

  • 巻上ワイヤーロープ 画像1
作業日:2017年1月

新年も早いもので、もう半月が立とうとしています。空気が乾燥する今日この頃、皆様風邪などひかれてはいないでしょうか。

 

さて写真は、ホイスト電源ケーブル移動用のキャリーです。先日点検時にお取替えさせていただきました。

新品(写真一枚目)に比べると、車輪部の軸穴の摩耗具合がはっきりとお判りだと思います。

キャリーが動くときに、キーキーカタカタ異音がしたり、動きが上下したりする時は要注意です。

 

症状が進行すると、キャリーの破損や車輪の脱輪によってキャリーがレールに引っ掛り、ケーブルが引っ張られたことによるケーブルの断線、または、高所からの部品落下という事態にもつながりますので、キャリーの動きには注意が必要です。

 

 

  • ケーブルキャリーの異音 画像1
  • ケーブルキャリーの異音 画像2
  • ケーブルキャリーの異音 画像3
作業日:2017年1月

皆様、明けましておめでとうございます。

昨年中は格別のご厚情にあずかり、心より御礼申し上げます。

酉年だけに、皆様のますますのご飛躍を祈念しますとともに、

本年も当ブログの一層のご愛顧のほど、お願い申し上げます。

  • 謹んで新春のご祝詞を申し上げます。 画像1
作業日:2016年12月

年の瀬も迫り、皆様いかがお過ごしでしょうか。

 

さて、写真は三菱のギヤードモーターです。

先日、お客様からクレーンの横行が動かないとご連絡をいただき、駆けつけました。

 

クレーンは、横行台車にホイストが乗せてあり、横行台車の移動は、ギヤードモーター(モーターと減速機がセットになった物)にスプロケットを取り付けたチェーン駆動でした。(写真1枚目)

 

上部で点検したところ、モーターは作動しますが、スプロケットが回転しないため、チェーン駆動できない状態でした。

そこで、ギヤードモーターの減速機内部で、歯車か軸に異常があるのではと判断し、ギヤードモーターを取り外して分解したところ、モーターのローターの軸が破断していました。(写真2枚目)

出力軸の破断によって、モーターの出力が減速機内で空転、スプロケット部に出力が伝わらないことで、チェーン駆動が出来なかった様です。

 

チェーン駆動は、始動停止負荷が通常の駆動方式に比べて大きくなります。そこにプラッキング(進行方向とは逆方向に急激に操作すること)を繰り返していると、さらに大きな負担がかかります。

今回は、プラッキング操作の常用で出力軸に負荷がかかり続けたことが、破断の原因ではないかと推測されます。

 

急激なプラッキング操作は控えるようにしましょう。

  • 横行が動かない 画像1
  • 横行が動かない 画像2
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